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　　先來介紹一些基本情況。小編朋友的這輛5系是2020款530Li尊享型豪華套裝，指導價50.69萬，優惠之後裸車價為45萬，選裝一堆配置加上各種雜七雜八的費用之後落地價已經超過了50萬。再介紹一下這次長途旅行的情況，這次我們選擇的是經典的西北大環線日遊路線寄宿日記36你也想做吧BG大遊平台首頁，西安出發到西寧完成大環線然後回到西安BG大遊平台首頁，總共耗時9天時間，全程大約是4000公裡，由于在甘肅敦煌市逗留一天基本沒有開車，所以標題是8天4000公裡。

　　8天4000公裡的旅途中，小編在司機和副駕之間來回切換個人理財，既是司機又是乘客，“駕”和“乘”的體驗五五開，先從司機視角說起吧。

　　小編在今年4月曾在西安市區簡單試駕過這台寶馬530，當時的體驗只能說50萬的寶馬也不過如此嘛，不過在經過此次長途旅行之後，小編對全新530的行駛表現有了不一樣的看法BG大遊平台首頁。西北地廣人稀，不管是國道上還是高速上車都不多，因此可以大腳油門盡情駕駛，在大腳油門模式下，ZF 8AT的表現和市區龜行完全不同，即便節油模式（ECO PRO）下深踩油門變速箱降擋也很果斷，響應很快BG大遊平台首頁，與市區低速情況下稍顯遲鈍的油門響應形成了鮮明對比，特別是高速超車，非常輕鬆，2.0T完全夠用，而運動模式下的聲浪和推背感則能給駕駛帶來些許樂趣，能緩解長途駕駛的疲勞。

　　油耗方面，這台530Li是今年4月份提的，從西安出發的時候裡程大約是4000公裡，還沒做首保，百公裡油耗是10.7，由于西北大環線多以高速和國道為主，加上大部分時間都是舒適模式，很少暴力駕駛，回到西安的時候油耗已經降到8個，油耗可以接受。

　　在輔助功能方面，5系的HUD抬頭顯示、LIM限速功能BG大遊，、定速巡航、360度全景影像也都是非常實用的功能，能為司機分擔很多負擔，讓長途駕駛變得更輕鬆。這裡特別要提一下5系的LIM限速功能。青甘地區的高速路段有很多隧道和區間測速，長一些的隧道近10公裡限速60公裡/小時，還有部分路段的區間限速為80公裡/小時，一不小心就超速了投資股票，，需要特別注意，而LIM限速功能在此時就派上用場了。

　　進入限速路段之後，左手按下方向盤左側功能區的LIM鍵進入限速模式，撥動限速鍵設定限速速度之後就可以將精力集中在路面上而非速度表上，在LIM模式下除非地板油，否則一直踩著油門也不會超過設定速度，不會有超速的風險。而即便無意中重踩一腳油門解除LIM限速財經動態，限速系統也會進行語音和視覺警告，讓駕駛員注意保持限速，HUD+LIM真的非常適合長途駕駛。

　　在駕駛感受方面530Li讓人比較不滿的地方是座椅頭枕的貼合性，530Li的頭部支撐做得不好，特別是對脖子的支撐很弱，怎麼調都調不到非常舒服的姿勢，如果不自己加個靠枕墊一下信託！，半個小時脖子就受不了BG大遊平台首頁，長途駕駛更是噩夢。

　　在隔音方面，這台530Li還是展現出了BBA應有的實力，高速120公裡/小時下隔音效果依然不錯，能過濾掉明顯的風噪和胎噪，發動機也很安靜BG大遊平台首頁，車內交談不用刻意提高嗓門兒，噪音控制不錯。在音響表現方面，這台530Li配備的是哈曼卡頓的音響，一共16個喇叭，各種流派音樂都能hold住，相對而言低音表現較高音更為出色一些，均衡的音效加上出色的隔音，能夠大幅緩解長途駕駛帶來的疲憊感。另外需要指出的是，新一代530Li選裝的中控屏手勢控制功能也很香，對著屏幕畫個圈兒就能增減音量，對司機很友好寄宿日記36你也想做吧。

　　駕駛感受基本就這些，下面分享一些副駕視角的體驗。先說儲物空間，5系的前門儲物槽表現不錯，在放置一個除臭包的情況下寄宿日記36你也想做吧BG大遊平台首頁，可以同時容納一部2萬毫安的充電寶、一副太陽鏡、一部手機雲台和一包紙巾寄宿日記36你也想做吧，或者同時容納一個保溫杯和一部手機雲台，旅行時所用的小部件基本可以安排得明明白白。

　　前排腿部空間方面，530Li副駕的腿部空間非常充裕，小編這種小短腿可以完全伸展開來寄宿日記36你也想做吧BG大遊APP下載！，長途乘車不會很累。腿部空間大的另外一個好處就是可以在副駕地板放很多東西還不影響腿腳活動，比如零食、零食垃圾袋、相機等等大遊，，拿取方便。

　　小結2020款寶馬530Li尊享豪華開起來不賴寄宿日記36你也想做吧，市區駕駛體驗稍差一些BG大遊平台首頁，，但是高速和國道就非常愜意了，隔音和舒適性也比較好，可以消除一部分長途駕駛的疲憊感，為觀光遊覽積攢更多精力。在乘坐體驗方面BG大遊平台首頁，530Li尊享豪華副駕坐起來挺舒服寄宿日記36你也想做吧，儲物表現也很不錯，長途旅行表現如果滿分10分的線分。